ProfiKulfiMotorsport & engineering

Garaż. Pomysł. Motorsport.

Z pasji.
Na własnych
zasadach.

Buduję auto na Nürburgring. Tworzę elektronikę, której sam chcę używać. A tutaj dzielę się tym, co powstaje po drodze.

Poznaj moje projekty Zobacz historię E46
Łukasz / twórca ProfiKulfi
PROFIKULFI GARAGE01 / PERSONAL PROJECTS
BMW E46 Compact Łukasza na zakręcie toru
OD POMYSŁU DO WŁASNEGO AUTA
Zajrzyj do garażu
Własne auto.Własne rozwiązania.Jedna pasja.

01 / Elektronika do mojego projektu

ZAPROJEKTOWANE PO SWOJEMU

Dane pod ręką.
Sterowanie po Twojemu.

Dash i Mini powstają przede wszystkim dla mojego E46. Rozwijam je tak, żeby wygląd, pomiary i konfigurację można było dopasować do własnego samochodu.

ProfiKulfi Dash — ekran z obrotomierzem, biegiem, pomiarami i ciśnieniem oraz temperaturą opon
PROFIKULFI DASH Własny układ. Najważniejsze dane w zasięgu wzroku.
01 — WYŚWIETLACZ

ProfiKulfi
Dash.

To Ty decydujesz, co widzisz. Od dużego obrotomierza po stronę z pomiarami — z informacjami ułożonymi dokładnie tak, jak potrzebujesz.

  • 01 Własny układ kafli, kolory, opisy i czcionki
  • 02 Konfigurowalne progi i efekty alarmów
  • 03 Profile ECU oraz ręczne mapowanie CAN
  • 04 Konfiguracja w web z podglądem na ekranie
Zobacz instrukcję Dash
02 — STEROWNIK

Mały sterownik.
Własne możliwości.

ProfiKulfi Mini zbiera pomiary i pozwala konfigurować sterowanie. Powstał, żeby połączyć czujniki, wyjścia i komunikację CAN w moim projekcie.

  • 01 Wejścia analogowe, skalowanie i filtrowanie
  • 02 Odczyt TPMS i przypisywanie ID do kół
  • 03 Konfiguracja wyjść, przycisków i enkoderów
  • 04 Konfigurowalne ramki CAN do współpracy z Dash
Zobacz instrukcję Mini
Płytka sterownika ProfiKulfi Mini z dwoma złączami
PROFIKULFI MINI Elektronika mojego projektu — od środka.

02 / Samochód, od którego się zaczęło

BMW E46 COMPACT

Cel: Nürburgring.

Moje E46 Compact to projekt budowany do jazdy po Nürburgringu. Kolejne modyfikacje rodzą nowe potrzeby — i właśnie stąd biorą się pomysły na elektronikę ProfiKulfi.

Nürburgring z lotu ptaka — zakręty toru w otoczeniu zieleni MIEJSCE, KTÓRE INSPIRUJENürburgring.
Fot. ADwarf / Wikimedia Commons · CC0
SILNIKM54B30BMW / sześć cylindrów
DOŁADOWANIERotrexKompresor C38-91
MOC400+ KMI na tym nie kończę
SKRZYNIA8HPCzęść mojego projektu

To auto cały czas się rozwija.
A ja razem z nim.

ŁUKASZ / PROFIKULFI

03 / Człowiek za projektem

ProfiKulfi — logo ŁukaszaZ GARAŻU. OD PODSTAW. PO SWOJEMU.

Cześć,
mam na imię Łukasz.

Od lat jestem zarażony motorsportem. Buduję, przerabiam i testuję — z ciekawości i chęci zrobienia czegoś po swojemu.

Wiele projektów powstaje przede wszystkim dla mnie i mojego auta. Lubię przejść całą drogę: od pomysłu, przez działający prototyp, aż po montaż w samochodzie. Projektuję też obudowy, które sam drukuję w 3D na Bambu Lab X1 Carbon.

ProfiKulfi to miejsce, w którym chcę dzielić się tymi rozwiązaniami, doświadczeniem i tym, czego uczę się po drodze. Jeśli mój pomysł przyda się komuś przy budowie własnego auta albo zainspiruje go do spróbowania czegoś nowego, będę miał z tego ogromną satysfakcję.

Łukasz ProfiKulfi
ZOBACZ WIĘCEJ NA TIKTOKU@lukaszkulfi

Tak powstają moje projekty

Od potrzeby
do prototypu.

01 / POMYSŁ

Potrzeba z własnego auta

Co chcę mierzyć, widzieć i kontrolować? Od tego zaczynam.

02 / PROJEKT

Elektronika i oprogramowanie

Tworzę funkcje i konfigurację pod konkretne zastosowanie.

03 / WYKONANIE

Własna obudowa z druku 3D

Bambu Lab X1 Carbon pomaga zamienić projekt w fizyczny element.

04 / Instrukcje i oprogramowanie

Wszystko
w jednym miejscu.

Konfiguracja, połączenia i aktualizacje. Sięgnij do instrukcji swojego urządzenia lub przejdź do strony aktualizacji przez USB.

PDF / MINI

Instrukcja
sterownika Mini

Konfiguracja i połączenia PDF / DASH

Instrukcja
wyświetlacza Dash

Kafle, profile i ustawienia AKTUALIZACJE / USB

Nowe oprogramowanie.
Przez kabel.

Otwórz stronę aktualizacji

PDF Dash opisuje wersję 5.1.4. Nowsze ustawienia migania i alarmów opisuje uzupełnienie instrukcji.

Do otwarcia strony aktualizacji potrzebujesz internetu. Wgrywanie do urządzenia odbywa się przez USB.

Czy muszę korzystać z gotowego wyglądu Dash?

Nie. Kafle, ich układ, opisy, czcionki, kolory i alarmy ustawiasz pod własne potrzeby. Przykłady na tej stronie pokazują jedynie wybrane możliwości.

Czy wszystkie auta wysyłają te same dane po CAN?

Nie. Dostępne dane i sposób ich kodowania zależą od samochodu oraz sterownika. Dash ma profile ECU i ręczne przypisania CAN. Zgodność trzeba sprawdzić dla konkretnego zastosowania.

Jak aktualizuję oprogramowanie?

Otwórz stronę aktualizacji na komputerze z internetem, podłącz urządzenie przewodem USB i postępuj zgodnie z instrukcjami instalatora. Aktualizacji nie wgrywa się przez Wi-Fi urządzenia.